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物流備戰雙十一,新能源車順勢崛起
發布時間:2017-11-10 17:37:00 點擊:

“雙11”將至,這一天不僅牽動著無數“剁手黨”的神經,也讓各大電商平台進入了緊張的備戰狀態。15億件!這是預估的今年“雙11”電商狂歡産生的包裹總量,這較去年同期增長35%。近幾年,電商行業呈現快速增長態勢,快遞行業也迎來了大發展。中國快遞行業總體業務量從2007年的12億件增至2016年的300億件,呈現爆發式的增長態勢。全球2016年快遞量約700億件,其中中國占到約43%。中國快遞業已連續6年每年增長均超過50%,已位居世界第一。2016年,僅天貓“雙十一”當天就創下1207億元成交量和6.57億件的物流訂單,而快遞全行業的業務量達到了10.5億件。

 電商企業加碼新能源物流車,城市配送是物流鏈條中最後一公裏的配送,在整個供應鏈環節內起著極爲重要的作用,但是大部分城市對貨車進城區域和時間都有嚴格的限制。從城市配送的本身而言,發展趨勢非常強勁,由于傳統燃油車給城市帶來了環境汙染,所以純電動物流車逐漸成爲政府大力推廣的一種新型交通工具,加上電商快遞業務的轉型升級,新能源物流車逐漸成爲快遞物流公司的首選。




       菜鳥網絡的綠色智慧物流汽車計劃。在今年5月,阿裏巴巴旗下菜鳥網絡發布了一項未來綠色智慧物流汽車計劃,該計劃的目標是,擬在未來5年,聯合上汽、東風、瑞馳等車企共同打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車,讓大數據助力綠色物流。

       郵政的“快遞e哥”平台。2017年11月1日,上海郵政EMS啓動了“快遞e哥”即時遞寄遞平台並與比亞迪完成了新能源汽車交接儀式。據悉,此次“快遞e哥”即時遞寄遞平台的推出,比亞迪與上海郵政速遞物流首批交接了300輛比亞迪T3型新能源物流車,助力EMS“快遞e哥”應對即將到來的“雙11”物流旺季。

     “青流計劃”落腳綠色物流,早在2013年,京東物流就首次提出將新能源車應用在物流領域,並與全國多家大型汽車廠商共同研發新能源汽車。據介紹,目前已有30余款不同車型在高端配送、末端配送、城市內轉運等物流環節進行測試及投入運營。10月31日,京東物流宣布將與全國多家大型電動汽車整車廠家聯合,共同測試、推動、研發、引進千輛新能源車,並在北京、上海、成都、西安、沈陽等10多個全國大中城市投入使用。京東物流同時宣布要組建新能源産業聯盟,未來5年內京東物流計劃將體系內幾十萬輛車替換爲新能源車。

  除此之外,國美、唯品會等大型電商,順豐、四通一達等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用純電動物流車。

  9月20日,交通部、發改委、工信部等14個部門聯合發布《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》,行動計劃要求加強城市配送車輛技術管理,對于符合標准的新能源配送車輛給予通行便利,明確指出國家將全面推動城市貨運車輛電動化進程。此文件讓物流貨運轉型新能源得到了強有力的政策支持。除了國家政策的支持外,各地方政府也紛紛提出了物流車電動化規劃,據了解,目前已經有超過20個省市明確了電動物流車運營規劃。



 物流車電動化成新能源汽車放量突破口。隨著我國電商行業的快速發展,城市配送業務欣欣向榮,城市物流用車需求在不斷增加。2016年,中國快遞業已連續6年增長率超過50%,日均達8000萬個包裹,快遞量達312.8億件,預計到2020年快遞日單量將翻番。

  業內普遍認爲,2017年電動物流車行業預計將實現10萬輛左右的銷量,同比增速超過100%。數據顯示,新能源物流車當前市場滲透率僅有2%,潛在的市場空間可達到300萬輛。預計到2020年,産銷突破40萬輛。未來五年,國內電動物流車産銷量的年複合增速有望超50%,增量規模達百萬輛。以每輛均價20萬元計,對應直接市場規模達2000億元。

伴隨著新能源客車市場的紅海血拼和物流市場的爆發式增長,電動物流車的普及已經勢不可擋,加入新能源物流車藍海正成爲衆多車企的不二選擇。



目前,新能源物流車技術標准不統一以及3萬公裏才有的補貼政策,也是困擾行業發展的一大問題。但是,隨著阿裏、京東等電商平台的大力推動,以及國家政策的不斷出台規劃,相信電動物流車市場將迎來更加快速、健康的發展,市場可期。

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